Анализ современных планировочных схем пешеходно-транспортной сети г. Томска

На протяжении последних десятилетий во всех городах мира
наблюдается интенсивный рост автомобильного транспорта, что провоцирует
заторы на основных магистралях.
Планировочная схема пешеходно-транспортной сети многих городов
формировалась на протяжении многовековой истории, не изменяя концепции
первоначальных генеральных планов, чья уличная сеть была рассчитана под
гужевой транспорт без прогнозных решений о перспективном развитии
городской среды в будущем, делая её неподготовленной для пропуска
интенсивных транспортных потоков.
В отечественной истории крупные автомобильные заторы на
пешеходно-транспортных сетях стали возникать в постсоветский период,
ввиду интенсивной автомобилизации населения, что приводит к
необходимости освоения новых территорий под жилую застройку и город
Томск не стал тому исключением.
Однако, в настоящее время, на этих территориях, планировочная
застройка и ее пешеходно-транспортная инфраструктура не всегда
соответствует современным требованиям застройки, в том числе, в вопросе
насколько людям будет удобно во времени перемещаться между местами
проживания, работы и досуга. Эти вопросы решаются в режиме
управленческой деятельности городом, связанной с реализацией
Стратегической программы освоения территорий, как важнейшим показателем
её развития. При этом город рассматривается как социально-экономическая
система, которая всё больше зависит от деятельности городских жителей, на
которых отражается степень эффективного решения вопросов материальных,
временных и моральных издержек.
Актуальность настоящих исследований обусловлена необходимостью
решения вопросов по удовлетворению потребностей жителей новых жилых
микрорайонов в комфортных условиях проживания, в части обеспечения
горожан развитыми элементами транспортной инфраструктуры, снижающими
время передвижения от мест приложения труда к месту проживания.
Целью работы является анализ сложившегося в Томске состояния
планировочных схем пешеходно-транспортных сетей и их соответствие
нормативным и социальным требованиям жителей новых жилых
микрорайонов.
Для достижения поставленной цели в работе были сформулированы
следующие задачи:
1. Произвести анализ теоретических основ планировочных схем
пешеходно-транспортных сетей во вновь образуемых жилых микрорайонах
крупнейших городов.
2. Проанализировать сложившуюся пешеходно-транспортную схему,
как элемент эффективности управленческой деятельности муниципалитетов
по использованию земельных ресурсов.
3. Разработать рекомендации и предложения по совершенствованию
пешеходно-транспортных схем для обеспечения комфортных условий
проживания Томичей в новых микрорайонах.
4. Определить экономическую эффективность предлагаемых
мероприятий по приведению в соответствие требованиям планировочных
пешеходно-транспортных схем.
Объект исследования – пешеходно-транспортная сеть новых четырёх
микрорайонов Советского и Октябрьского района города Томска.
Предмет исследования – соответствие пешеходно-транспортных схем
новых микрорайонов города Томска нормативным требованиям и социально-
демографическим запросам местных жителей.
Научная новизна обусловлена, что комплексный анализ соответствия
требований нормативных документов и социальных запросов местных
жителей, исследуемых жилых микрорайонов проводится впервые.
Практическая значимость исследований заключается в разработке
новых подходов к освоению территорий, отводимых под жилую застройку в г.
Томске и оценке дополнительных затрат, связанных с потерями комфортности
и времени в автомобильных заторах при трудовых миграциях населения
новых жилых микрорайонов.
Апробация работы – основные положения выпускной
квалификационной работы представлены на международных научно-
практических конференциях и опубликованы в научно-техническом журнале
«Вестник Томского государственного архитектурно-строительного
университета».